မြေအောက်ကားပါကင်ကြမ်းခင်းများအတွက် အသုံးများသော ကြမ်းခင်းဖြေရှင်းနည်းများတွင် epoxy ကြမ်းခင်း၊ မာကျောသောကြမ်းခင်းနှင့် မာကျောသောထိုးဖောက်နိုင်သောကြမ်းခင်းတို့ ပါဝင်သည်။
Epoxy ကြမ်းခင်း: ကားဂိုဒေါင် epoxy ကြမ်းခင်း
epoxy ကြမ်းခင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ epoxy resin ကြမ်းခင်းဆေးကို အဓိကပစ္စည်းအဖြစ်အသုံးပြုပြီး quartz သဲ/မှုန့်ကို အရန်ပစ္စည်းများအဖြစ်အသုံးပြုကာ ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ ဖုန်စုပ်ခြင်း၊ ခြစ်ခြင်း၊ လှိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပက်ဖြန်းခြင်းနှင့် အခြားဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ ကြမ်းခင်းမျက်နှာပြင်ကို ရရှိသည်။ မြေပြင်တည်ဆောက်ပြီးနောက် epoxy အလွှာသည် အောက်ခြေအဆင့် ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်ကို ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် အောက်ခြေအဆင့် ကွန်ကရစ်ကို သဲ၊ ဖုန်မှုန့်စသည့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာများမှ အခြေခံအားဖြင့် ခွဲထုတ်ထားသည်။ epoxy ကြမ်းခင်းမျက်နှာပြင်သည် ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်ပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်ကာ သန့်ရှင်းရလွယ်ကူပြီး အရောင်တောက်ပသည်။
ကားပါကင်ကြမ်းခင်း epoxy ကြမ်းခင်းအဖြစ် အသုံးများသော ဖြေရှင်းနည်းများမှာ- အင်္ဂတေအမျိုးအစား epoxy ကြမ်းခင်း၊ အလွှာပါးအမျိုးအစား epoxy ကြမ်းခင်း၊ အလိုအလျောက် leveling အမျိုးအစား epoxy ကြမ်းခင်းတို့ဖြစ်သည်။
အင်္ဂတေအမျိုးအစား epoxy ကြမ်းခင်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့်- အောက်ခံအလွှာကို ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ epoxy primer တစ်ခု၊ epoxy mortar တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု၊ epoxy putty နှစ်ခု၊ epoxy မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာနှစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ အထူမှာ 0.8-1.5 မီလီမီတာကြားတွင်ရှိသည်။
အပေါ်ယံလွှာပါး epoxy ကြမ်းခင်းပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့်- အောက်ခံကြမ်းခင်းကို ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ epoxy primer တစ်ခု၊ epoxy mortar တစ်ခု၊ epoxy putty တစ်ခု၊ epoxy မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာတစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ အထူမှာ 0.5-0.8 မီလီမီတာကြားတွင်ရှိသည်။
ကိုယ်တိုင်ညှိနိုင်သော epoxy ကြမ်းခင်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့်- အောက်ခံကြမ်းခင်းကို ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ epoxy primer တစ်ခု၊ epoxy mortar နှစ်ခု၊ epoxy putty တစ်ခု၊ epoxy flow plane coating တစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ အထူမှာ ၂-၃ မီလီမီတာကြားတွင်ရှိသည်။
အပေါ်ယံလွှာပါးသော epoxy ကြမ်းခင်း၊ မြေပြင်အောက်ခြေတွင်သာ အလွန်ပြားချပ်ပြီး ကွန်ကရစ်ခိုင်ခံ့မှု အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ဘတ်ဂျက် အလွန်ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် လိုအပ်ချက်များ၏ ထင်ရှားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ မြင့်မားခြင်းမရှိသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ အင်္ဂတေအမျိုးအစား epoxy ကြမ်းခင်းသည် အပေါ်ယံလွှာပါးသော epoxy ကြမ်းခင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မျက်နှာပြင်ပိုမိုပြားချပ်ပြီး နူးညံ့သိမ်မွေ့ကာ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည် ပိုမိုအားကောင်းသောကြောင့် မြေအောက်ကားပါကင် epoxy ကြမ်းခင်းအစီအစဉ်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်ညှိနိုင်သော epoxy ကြမ်းခင်းကို အစိုးရအေဂျင်စီများ၊ အိုလံပစ်အားကစားကွင်းများနှင့် မြေအောက်ကားပါကင်များအတွက် အခြားအမျိုးသားစီမံကိန်းများတွင်သာ အသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်၊ တစ်ဦးချင်းစီမံကိန်းများတွင်၊ အသုံးပြုသူသည် မျက်နှာပြင်ပြားချပ်မှုနှင့် အာရုံခံစားမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို မလိုက်စားပါက၊ ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်ရှိ သဲ၊ ဖုန်မှုန့်များကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် epoxy primer နှစ်ခုနှင့် ရိုးရှင်းသော epoxy အပေါ်ယံလွှာနှစ်ခုရှိသည်။
ထို့ကြောင့် epoxy ကြမ်းခင်းအမျိုးအစား ရွေးချယ်ရာတွင် အဓိကကျသောအချက်မှာ ပထမအချက်ဖြစ်ပြီး မြေအောက်ခံ၊ ဒုတိယအချက်မှာ မည်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုမျိုး ရရှိရန် လိုအပ်သည်နှင့် ထို့နောက် ကုန်ကျစရိတ် ဘတ်ဂျက်ဖြစ်သည်။ ထိုသုံးခုကြားတွင် ရှင်းလင်းပြီး အပြန်အလှန် အထောက်အကူပြုပါသည်။
ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကြမ်းခင်း
အထူးဘိလပ်မြေ၊ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကော် (ကွာ့ဇ်သဲ၊ emery၊ သံဖြူ-တိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်၊ စသည်) နှင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားပါဝင်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ဘိလပ်မြေအခြေခံ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကြမ်းခင်းပစ္စည်းများကို စက်ရုံမှ ကြိုတင်ရောစပ်ထားသော နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ သိပ္ပံနည်းကျ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ပါသည်။
ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သောကြမ်းခင်းတည်ဆောက်ခြင်းကို ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်းလုပ်ဆောင်သည်။ မြေအောက်ကားပါကင်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်ကို ပုံမှန်ခင်းခြင်း၊ မြေညှိခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်းပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သောကြမ်းခင်းပစ္စည်းကို ကနဦးအစိုင်အခဲအဆင့်တွင် မျက်နှာပြင်သို့ ဖြန့်ကျက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သောပစ္စည်းကို ကြမ်းခင်းတည်ဆောက်ခြင်း၏ အထူးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည့် ချောမွေ့စေသည့်စက်မှတစ်ဆင့် ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်ဖြင့် တစ်ခုလုံးတည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်၏ မျက်နှာပြင်အလွှာတွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း၊ ယေဘုယျမြေအောက်ကားပါကင်ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ် C20၊ C25 စံနှုန်း၊ C25 ကွန်ကရစ်အများစုရဲ့ မျက်နှာပြင်ဖိသိပ်အားဟာ 25MPA ခန့်ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်တဲ့ကြမ်းခင်းတွေတည်ဆောက်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင်ဖိသိပ်အားဟာ 80MPA ဒါမှမဟုတ် 100MPA ထက်ပိုပြီးရောက်ရှိနိုင်ပြီး အခြားကွေးညွှတ်အား၊ ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်တဲ့အားနဲ့ အခြားညွှန်းကိန်းတွေလည်း သိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်လာပါတယ်။
ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သောကြမ်းခင်းသည် ဘိလပ်မြေအခြေခံထုတ်ကုန်များဖြစ်သောကြောင့် အောက်ခြေကွန်ကရစ်မပျက်စီးသရွေ့ ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်နှင့် ကောင်းစွာပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ဆယ်စုနှစ်များစွာ ကျိုးပဲ့ခြင်းမရှိဘဲ ကွာကျခြင်းမရှိဘဲ ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သောကြမ်းခင်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရောင်သည် မီးခိုးရောင်၊ အစိမ်းရောင်၊ အနီရောင်နှင့် အခြားအခြေခံအရောင်များဖြစ်သည့် epoxy ကြမ်းခင်းကဲ့သို့ လှပပြီး ကြွယ်ဝမှုမရှိပါ။
သာမန်ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်သည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တည်ဆောက်မှု မမှန်ကန်ခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် နှစ်များတစ်လျှောက် ရာသီဥတုဒဏ်ခံရခြင်းကြောင့် သဲ၊ ဖုန်မှုန့်ဖြစ်စဉ်ကို အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သဲ၊ ကျောက်နှင့် ဘိလပ်မြေတွင် ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ် ခွဲထုတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤကဲ့သို့သော မြေပြင်ကားရပ်နားရန်နေရာ၊ ပတ်ဝန်းကျင်သန့်ရှင်းရေးသည် အလွန်ဒုက္ခပေးသောကြောင့် ရပ်ထားသောယာဉ်များ၏ မျက်နှာပြင်သည် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနေပြီး ပိုင်ရှင်များက များစွာ ညည်းညူကြသည်။ ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကြမ်းခင်းသည် ဤပြဿနာအတွက် စီးပွားရေးအရနှင့် လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြေပြင်သည် သဲနှင့် ဖုန်မှုန့်ဖြစ်စဉ် မပေါ်လာတော့ဘဲ ယာဉ်၏ ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုနှင့်အတူ ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မြေပြင်သည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တောက်ပြောင်လာမည်ဖြစ်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် မြေအောက်ကားပါကင်အတွက် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကြမ်းခင်း၊ အများစုမှာ ကွာ့ဇ်သဲအမျိုးအစားနှင့် စိန်အမျိုးအစား ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကြမ်းခင်း။ အရောင်မှာ ဘိလပ်မြေအရောင် သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင်ဖြစ်သည်။
မာကျောစေသော ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သော ကြမ်းခင်း
ကားဂိုဒေါင်ထိုးဖောက်နိုင်သောကြမ်းခင်းသည် ကွန်ကရစ်ကြမ်းခင်းပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိပြီး၊ သဲဖြင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သောကြမ်းခင်း၊ တာရာဇိုကြမ်းခင်းစသည်တို့တွင် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုပြီး၊ ကားဂိုဒေါင်ကို ကွန်ကရစ်လောင်းပြီး ပြက္ခဒိန်မြေပြင်ပြုလုပ်ထားပါက၊ Yade ၏ ထိုးဖောက်နိုင်သောကြမ်းခင်းကို တိုက်ရိုက်ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံမှာ ရိုးရှင်းပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းများနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သောကြမ်းခင်းသည် နောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ၎င်းသည် ကားဂိုဒေါင်ထိုးဖောက်နိုင်သောကြမ်းခင်း၏ အားသာချက်လည်းဖြစ်သည်။ Yade ကြမ်းခင်းသည် ထိုးဖောက်နိုင်သောကြမ်းခင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ကနဦးရည်ရွယ်ချက်မှာ epoxy ကြမ်းခင်းအစားထိုးတစ်ခုကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သော်လည်း၊ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သောကြမ်းခင်းသည် တာရှည်ခံပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အားသာချက်များလည်းရှိပြီး၊ အရောင်တည်ဆောက်ပြီးနောက် ထိုးဖောက်နိုင်သောကြမ်းခင်းသည် epoxy ကြမ်းခင်းကဲ့သို့ အရောင်အသွေးစုံလင်ခြင်းမရှိသော်လည်း ကွာခြားချက်မှာ ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပါ၊ နှစ်ခုကြားကွာခြားချက်မှာ epoxy ကြမ်းခင်း၏အထူသည် အထူအပါးတစ်ခုတွင်ရှိပြီး၊ တည်ဆောက်ပြီးသည်နှင့် အရေခွံကွာကျရန် အလွန်လွယ်ကူပြီး နောက်ကျပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အလွန်ခက်ခဲပြီး Yade ကြမ်းခင်း၏ယန္တရား၏အခန်းကဏ္ဍဖြစ်သည်။ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သောကြမ်းခင်းယန္တရားသည် ကွန်ကရစ်ကြမ်းခင်းကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီး ကွန်ကရစ်နှင့် ဓာတ်ပြုကာ မျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ထားသောတစ်ခုလုံးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး ကွန်ကရစ်ပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့် မီးခိုးရောင်ဖြစ်စဉ်ကို ဖြေရှင်းပေးရုံသာမက ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်၏ မာကျောမှုကိုလည်း သိသိသာသာ တိုးမြင့်စေပြီး အက်ဆစ်နှင့် အယ်ကာလီပျော်ရည်သည် သီးခြားရပ်တည်ရာတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်သောကြောင့် ဈေးကွက်တွင် အိမ်ပိုင်ရှင်များ ပိုမိုများပြားလာကာ ပထမဆုံးကားဂိုဒေါင်ကြမ်းခင်းအဖြစ် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သောကြမ်းခင်းကို အသုံးပြုလာကြသည်။
ပြင်ပကားပါကင် အများသုံးဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ်
အပြင်ဘက် ကားပါကင်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်-အရောင်စိမ့်ဝင်နိုင်သော ကွန်ကရစ်ကြမ်းခင်း၊ အနုပညာဖောင်းကြွထားသော ကြမ်းခင်း။
ကားဂိုဒေါင်ကြမ်းခင်းအတွက် အသုံးများသော ဆောက်လုပ်ရေးဖြေရှင်းချက်များ
ကားဂိုဒေါင်ကြမ်းခင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်-တုန်ခါမှုမရှိသော ချော်မကျသော ကားလမ်း၊ သဲဖြင့် ချော်မကျသော ချဉ်းကပ်လမ်း
ကားဂိုဒေါင်ပုံစံဒီဇိုင်း
ကားဂိုဒေါင် ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အဆောက်အဦများ
